一.自由状态下,油封唇口内径比轴颈小,具有一定的过盈量。

　二.安装后,密封件油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力应对旋转轴产生一定的径向压力。

　三.工作时,油封唇口在径向压力的作用下,形成0.25～0.5mm宽的密封接触环带,在润滑油压力的作用下,油液渗入油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜,油膜受油液表面张力的作用,在转轴和油封刃刀口外沿形成一个“新月”面,防止油液外溢,起到密封作用。

　密封件气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。

　气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室发动机。

　气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与汽油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。